山西精誠建業(yè)公司強(qiáng)夯施工:
強(qiáng)夯施工的要點(diǎn):
1。分區(qū)作業(yè):施工過程中，現(xiàn)場被劃分為多個(gè)作業(yè)區(qū)域，采用分區(qū)流水作業(yè)，節(jié)省施工時(shí)間
2。平整場地，用推土機(jī)推平場地，使場地平整，符合施工條件
3?？刂苹鶞?zhǔn)和搗固點(diǎn)的布置，利用禁忌儀器和鋼尺或全站儀，確定該區(qū)域的邊界控制基準(zhǔn) 用經(jīng)緯儀和鋼尺布置夯點(diǎn)位置，并在夯點(diǎn)中心放置石灰或其他標(biāo)記指示位置。
4。工程機(jī)械，采用履帶式起重機(jī)纜索牽引三軸半自動(dòng)分離器 起重機(jī)的吊鉤通過鋼絲繩與脫鉤裝置連接。 脫鉤裝置的掛鉤可以直接鉤住夯錘的吊耳，鋼絲繩的一端與脫鉤裝置的脫鉤手柄連接，另一端與起重機(jī)前部的穩(wěn)定銷軸連接
5。落距的確定:根據(jù)設(shè)計(jì)要求，落距根據(jù)單點(diǎn)夯擊能量設(shè)定。脫鉤裝置與起重機(jī)掛鉤和脫鉤索連接后，脫鉤裝置的掛鉤用鋼尺或測量繩系住，脫鉤裝置被提到高度，即脫鉤裝置掛鉤與地面的高度為落距和夯錘高度之和。此時(shí)，脫鉤裝置電纜的下端可與起重機(jī)前部的穩(wěn)定部分牢固連接
6。工程機(jī)械的平面運(yùn)動(dòng)方向:可沿場地長邊開始逆行施工。起重機(jī)吊臂左右擺動(dòng)范圍內(nèi)可覆蓋三排夯點(diǎn)。 因此，它可以同時(shí)被推動(dòng)。
7。夯坑應(yīng)平整。一次搗固完成后，應(yīng)將搗固坑整平，進(jìn)行下一次搗固。第次夯實(shí)的夯點(diǎn)和二次夯實(shí)的夯點(diǎn)不得混合在一起交替施工。夯坑應(yīng)及時(shí)回填，以免夯坑回填不及時(shí)影響后續(xù)夯實(shí)和全夯施工。
8。點(diǎn)夯施工測量:每一夯點(diǎn)的起始夯面標(biāo)高、每一夯點(diǎn)的夯沉量、每一遍的終夯沉量都要用校準(zhǔn)的水準(zhǔn)儀測量，同一夯點(diǎn)的每一夯沉量的測量儀都要安裝在同一標(biāo)高上
9。搗固記錄:按統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)記錄，包括搗固點(diǎn)數(shù)、擊數(shù)、搗固沉降(對應(yīng)擊數(shù))、能級、搗固重量、下落距離、施工時(shí)間、施工日期等。
山西精誠建業(yè)公司1.機(jī)械碾壓法
機(jī)械碾壓法常用于路基加固工作，對于工作中是否采用這種方法的關(guān)鍵是由路基填土的位置及性質(zhì)決定的。如果其位置在地下水位以上，填土性質(zhì)又為雜填土或是層次較淺的不飽和黏土，這種情況下則需采用機(jī)械碾壓法。因?yàn)楣仿坊毦邆涞膹?qiáng)度及穩(wěn)固性，只有這樣才能公路的質(zhì)量。評定公路路基是否合格通常以壓實(shí)度作為基本標(biāo)準(zhǔn)，如壓實(shí)度不符合要求，則會(huì)因此產(chǎn)生一系列的問題，如路基出現(xiàn)塌陷等。而機(jī)械碾壓法可有效的解決這個(gè)問題，在加固工作中通常采用推土機(jī)、壓路機(jī)等設(shè)備對路基進(jìn)行壓實(shí)。但是要注意的是，在進(jìn)行壓實(shí)工作時(shí)，施工人員須充分了解施工路基的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)及所需強(qiáng)度和壓實(shí)度，在這個(gè)前提下不斷的碾壓。由于機(jī)械自身具備重量，在碾壓時(shí)又會(huì)向下施加的力，所以在反復(fù)的碾壓中可將路基中松散不實(shí)的材料壓實(shí)，并保持其穩(wěn)定性。通過壓實(shí)工作實(shí)現(xiàn)路基結(jié)構(gòu)的堅(jiān)固。
2.換填土層法
在公路路基的加固工作中經(jīng)常會(huì)遇到路基的底層材質(zhì)為水分含量相對較大的又濕潤又松軟的土層，這就需要采用換填土層法進(jìn)行加固工作。為順利完成換填土層，先需要對公路的路基進(jìn)行處理，挖開并取出其底層規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)濕軟土，同時(shí)換以性質(zhì)相對穩(wěn)定的，且含水少，但對吸水有利的材料。在實(shí)際工作中，由于礦渣、砂和碎石等具備這些條件，所以常被用做換填材料使用。此外，土質(zhì)材料也常被混入換填材料中使用，土質(zhì)材料的加入可使換填材料更加穩(wěn)定，強(qiáng)度更大。但是，在加入土質(zhì)材料時(shí)還應(yīng)所用土質(zhì)材料也須具備較高的穩(wěn)定性，同時(shí)不具備侵蝕性。這種加固方法相對于其他方式優(yōu)勢在于，可在短期內(nèi)有效的排出土層中的水分，降低并消除其膨脹性指標(biāo)，路基質(zhì)量符合要求。
3.注漿加固法
目前對于公路的加固工作中，注漿加固法應(yīng)用也廣泛，劈裂式、壓密式、滲透式和噴射式注漿法是其工作的基本方式，其工作主要利用力氣壓、電化學(xué)原理以及液壓等為工作原理。而具體操作方法是在路基內(nèi)部填充配比的漿液，而漿液進(jìn)入路基內(nèi)部應(yīng)以溶液管為路徑。這就需要施工人員將漿液置于溶液管內(nèi)，并將溶液管送入路基內(nèi)部，在這個(gè)過程中需漿液均勻分布路基內(nèi)部。經(jīng)過的時(shí)間，漿液就會(huì)與路基材料相互融合，緊密連接在一起，使地基的穩(wěn)定性得以提高。同時(shí)，也可排出材料內(nèi)部多余的水分，縮小間隙，增強(qiáng)路基的密度。
4.樁基加固法
碎石樁和生石灰樁是樁基加固法應(yīng)用過程中基本的樁基類型，以下分別說明：①碎石樁。目前國內(nèi)的碎石樁主要?jiǎng)澐譃檎駴_式、錘擊式與預(yù)配式，其劃分的依據(jù)是其成樁過程的不同。對以上三種方式進(jìn)行詳細(xì)的分析對比發(fā)現(xiàn)，振沖式碎石樁具備更多的優(yōu)點(diǎn)。先，其工作力度高于其他兩種，具有較高的工作效率，不會(huì)造成施工時(shí)間上的浪費(fèi)。其次，其施工簡單，可根據(jù)實(shí)際情況靈活掌握工作方式。但是，如將其用于軟土地基的加固工作，須密切注意軟土和碎石兩方面。在施工前，工作人員應(yīng)提前做好路基軟土的勘察工作，對軟土層的實(shí)際厚度做出相對確的估算。②生石灰樁。若是公路路基內(nèi)部土體不實(shí)，存在的空隙大則可使用這種方式，以改變路基的強(qiáng)度和密實(shí)度。其工作原理是利用化學(xué)反應(yīng)，即在生石灰與路基內(nèi)部空隙接觸時(shí)，由于路基土壤中含有水分，生石灰就會(huì)與空隙間發(fā)生化學(xué)反應(yīng)而變成熟石灰，并在這個(gè)過程中釋放熱量吸走水分。又因?yàn)槭焓也蝗苡谒?，具有很?qiáng)的穩(wěn)定性，對增加路基強(qiáng)度十分有效。
