精誠建業(yè)處理以施工工藝區(qū)分，可列為三類：滿夯、主夯、復夯。其間主夯和復夯的區(qū)分一般是依據夯錘的能量級別來定義的。接下來強夯就和大家講講滿夯與點夯的區(qū)別。
滿夯和點夯都是強夯施工的一種方式，只是由于工作方式的不同，因此叫法不同。接下來我們就來說說二者之間具體的區(qū)別。
滿夯是對整個場所進行夯實處理，然后增大土質的密實度，從而進步場所的地基承載力。
滿夯和點夯工作方法不同，但是都歸于強夯機施工的方法。滿夯和點夯的差異如下：
1、點夯在3米以內，基礎加固深度較淺。并且是立的基礎，那么只用采用點夯就行。滿夯在3米以上，基礎加固深度較深。并且是連續(xù)的基礎，這種狀況應先選點夯方式，完成后再進行滿夯施工處理。一同依據加固的深度來挑選夯錘重量與夯擊能量。
2、滿夯壓實處理的區(qū)域一般是針對整個施工場所，點夯相較而言，僅僅對具體位置強夯，夯點放碎石，經過揉捏土體構成碎石樁。進步修建基礎的承載規(guī)劃。另外在核算的過程中應該考慮夯點間的土層與夯點下的土層之間的負摩阻力。
3、滿夯夯擊能量1800KN左右，施工的次序是先點夯后滿夯，一般點夯2遍完成后，然后滿夯一遍。點夯的夯擊能量高可以到達4000KN。
精誠建業(yè)1.為建設科學合理的施工管理措施
公路工程施工項目是一項龐大的施工工程，這就要求在施工過程中各部門展開更加精密的合作，但是由于施工過程中所用到的材料，工程人員以及工程裝備和工具的管理并沒有達到優(yōu)化配置，則導致公路工程施工過程中會出現諸多問題。
與此同時未在公路工程施工中建設科學合理的施工管理措施，導致很多施工人員按照個人工作經驗來展開實際工程，這樣就會使得公路工程施工中埋下很多安隱患，而這些安隱患就會成為未來公路工程安事故的導火索，所以為了避免安隱患的出現，就需要合理控制施工過程和施工進度，以公路施工可以按照嚴謹科學的制度來完成，并且對于一些高危施工項目則應當有專門安管理負責人進行實時監(jiān)督，才能夠有效減少安事故的發(fā)生。
2.公路工程施工管理工作者缺乏安管理意識
在施工過程中的安隱患并不會對整個工程造成直接影響，因此很多管理者在施工過程中忽略了對于安隱患的管理，直到出現安事故才想到對安隱患展開彌補措施，部分安管理工作者缺乏管理意識，并沒有履行自己的監(jiān)督職責，沒有科學合理的分配公路工程中的各項資源，不僅導致各職能部門無法確有效的配合工作還對公路工程的安事故缺少預見性和主動性，就會使得公路工程在管理工作中經常出現安隱患問題。其次，由于公路工程管理工作者缺乏安管理意識，這樣就導致一些原本設計好的管理措施沒有落到實位，安管理工作是一項全體工作者共同完成的管理任務，部分工作者過于追求工程進度，忽略了安生產的原則，在一些高危情況下采用了錯誤的管理措施，沒有在施工過程中建立起真正的預警障機制。
3.工程施工各施工團隊缺乏合作意識
公路工程施工是一個龐大復雜的工程，需要多個施工團隊合作才能夠有效促進公路工程施工的順利展開，但是公路工程建設的外部環(huán)境卻出現了一些負面情況，由于工程承包的問題，會經常出現施工團隊之間的惡意競爭，也有施工企業(yè)將施工任務進行轉包或分包的現象，這樣就導致施工團隊沒有統(tǒng)一的管理和領者相互之間并沒有合作意識，這樣會加公路工程施工管理工作的困難程度，也會加工程施工中發(fā)生安事故的概率。而且由于各施工團隊之間缺少合作意識，進的施工技術和施工設備得不到良好的利用，無法將新科技轉化為生產力，反而有可能會拖慢整個公路工程的施工工期。
